無塵車間對溫濕度的控制決取于其生產工藝。在知足加工工藝的條件下，還應該思量到人的恬靜感。因為人出汗以后，對產物將有污染，特別是怕鈉的半導體車間，這種車間不宜跨越25度。濕度過高發(fā)生的問題更多。相對濕度跨越55%時，冷卻水管壁上會結露，若是發(fā)生在周詳裝置或電路中，就會引起種種事故。相對濕度在50%時易生銹。我們來看常見無塵車間對溫濕度有要求的工藝。

示例 一

在周詳機械加工和計量等場所，為了防止因熱膨脹而引起的誤差，必須使工件保持一定的溫度。工件溫度的允許顛簸幅度應根據加工精度決議。例如，在恒溫室里對一根長500mm的尺度尺刻線，工藝允許線間公差為2um，其中l(wèi)um為尺溫轉變所引起的形變誤差，另1um為加工與量測誤差。1um折合尺溫轉變量＝0.20C[a為尺線膨脹系數，取10／um／(m?K)；l為尺長，m]，故工件溫度轉變需在：以內。但由于工件丈量儀器等都有一定的熱惰性，空氣溫度的顛簸傳人工件后，就要衰減。在設計恒溫系統時，一樣平?？偸且院愣ōh(huán)境空氣溫度為依據，故響應的環(huán)境溫度精度可比工件允許的溫度精度低一些。因此，在確定恒溫室參數和選擇自動控制時，必須思量工件恒溫恒濕車間、圍護結構、空氣處置裝備和自控系統之間的動態(tài)特征。

示例 二

在電子行業(yè)制造車間是最主要發(fā)生靜電的地方，通常靜電會對產物造成短路甚至會造成員工導電暈倒事故，以是電子行業(yè)的無塵車間相對濕度不應低于30%，這樣即可以削減靜電的發(fā)生，通常建議無塵車間的防靜電區(qū)域相對濕度不低于50%。過于干燥的空氣中易粉塵飛揚，電子廠無塵車間無特殊要求的情形下，溫度控制在22 ℃ 左右，相對濕度控制在 55 ～ 60%RH 之間，在這種環(huán)境下，人們感受恬靜，靜電也消逝了。

示例 三

SMT車間對溫度和濕度有明確的要求，首先主要是為了錫膏能事情在一個較好的環(huán)境 ，溫度會影響錫膏的活性，對于內里所添加的助焊劑的相關溶劑的活性有一定的影響。溫度高會增添其的活性，最終影響絲印貼裝及回流的效果。容易泛起虛焊，焊點不光澤等征象。濕度的巨細回引起錫膏在空氣中吸入水氣的若干，如過吸如過多水氣，會使回流時發(fā)生氣空，飛漸，連焊等征象。故SMT恒溫恒濕車間溫濕度尺度: 溫 度: 24±2℃ 濕 度: 50±10%。

以是無塵車間的溫濕度控制由其生產工藝決議，但其精度同時也要看其房間的巨細例如計量室、光柵刻線室、周詳儀器制造和裝配車間等。前兩者都為小房間，空調精度(這里主要指溫濕度)要求高；后兩者為較大的生產車間，溫濕精度要求較低。以是其房間巨細也會決議恒溫恒濕車間的精度。

各行業(yè)無塵車間的尺度大全：

壓差控制在無塵車間中是一個非常主要的環(huán)節(jié)。

只有通過對凈化區(qū)域的壓差舉行控制，保證合理的氣流組織，才氣到達凈化和工藝的要求。例如潔凈廠房必須保持一定的正壓使外界未經凈化的空氣不會進人凈化區(qū)域，保證潔凈級別;而且通過對各凈化區(qū)域的差別的壓差控制，到達凈化分區(qū)的作用，在GMP中就要求差別凈化級別區(qū)域的壓差應獲得控制不小于 5Pa。

壓差的實質是：新風量與排風量 壓差風量之間的平衡
直流系統：新風量=排風量 壓差風量
循環(huán)系統：新風量 回風量=回風量 排風量 壓差風量
本質是：新風量=排風量 壓差風量

因此，無塵車間壓差確立的調整,都應體現新風量與排風量 壓差風量之間的平衡。

（1）對直流系統，送入一定的風量，調治排風量至壓差值的確立。
（2）對循環(huán)系統，送入一定的風量，一樣平?？砂匆笳{整排風量，然后調治回風量，確立壓差值。
（3）當某些無塵車間無排風時，則調治風量至壓差值的確立。
無塵車間送入風量要求一定，因此不能作為控制的變量。

一、引起無塵車間壓差顛簸的外擾因素及常用的基本對策如下

（1）HVAC系統阻力轉變，主要是過濾器阻力的轉變，會引起送風量的轉變，影響室內壓差的顛簸。對其控制較易，只要運行到一定時期后系統阻力轉變至一定值時，人工實時調整便可。亦常用在定風量閥控制壓差時，能自動維持送風量穩(wěn)固，亦有接納變速的送風機，以過濾器壓差舉行風機轉速控制，維持風量一定。

（2）室外風壓的轉變(室外風向及風速等引起)，會影響無塵車間的壓差風量，引起室內壓差的顛簸。對其控制也較容易。要求：圍護結構及門的氣密性好，無塵車間對室外保持≥10Pa壓差，相鄰無塵車間保持≥5Pa壓差，當室外風壓對潔凈晦氣時，尚能維持無塵車間內的一定壓差而不致泛起問題。

（3）無塵車間門的啟、閉，會引起無塵車間壓差的顛簸。門開啟時，兩無塵車間的壓差不能維持，空氣會雙向交流，其交流量與兩室間的空氣溫差有關，亦與人的走動有關，外洋有研究以為在Δt=0℃，雙門的空氣交流量約為0.19m3/s；Δt=2℃,則達0.24m3/s。為防止反向流的泛起，則流經門的空氣速率應大于0.2m/s(ISO 14644-4中提及的維持低壓差時所需的氣流速率)；在工程中，外洋常接納0.25m/s~ 0.5m/s的氣流速率。

對其控制較不容易，需接納閉環(huán)控制。在接納定量控制時，須設置緩沖室或氣閘。

（4）無塵車間工藝排風的轉變一定帶來壓差的顛簸，而排風量的轉變有時是較大的，此時為不使室內壓差顛簸，不使引起反向流，需要接納閉環(huán)控制。

（5）HVAC系統的啟停以及生物無塵車間薰、蒸、消毒、滅菌所需風閥操作一定引室壓的顛簸，但這都是在非正常運行過程中暫時泛起的，對正常運行并無影響，因此需要在系統的風機、閥門等運行的聯鎖及閥門操作等作劃定外，無需在壓差控制系統上作思量。

無塵車間的壓差控制方式及其系統的選擇應與要求相適應。常用的無塵車間壓差控制方式基本有兩類。一類是所謂的靜態(tài)控制，即定風量控制，另一類是以“直接壓力”控制的閉環(huán)控制系統以及余壓閥控制。

二、定風量控制方式

1、特點及接納要求

其特點是：在無塵車間門關閉的情形下，使送風(新風 回風)=回風 排風 壓差風量，確立壓差值；除壓差風量外，其余各風量都維持一定。

接納條件是：
（1）排風量要求一定，或至少一段時期內是一定的，以后轉變時重新調整。
（2）圍護結構及門要求氣密性好。
（3）接納緩沖室或氣閘，必要時增添其換氣次數，使氣閘較快恢復并保持其要求的潔凈度。它對門開啟時不能保證無反流。

2、定風量控制系統

（1）手動控制
人工調整好壓差值后，鎖定送、回、排等風閥，當系統阻力轉變時需再重新調整之。常多用于制藥廠有關無塵車間。

（2）定風量閥控制
是在無塵車間的送風管、回風管及排風管上各設定風量閥，亦有只在送風管、排風管上設置，而回風管上不設，固然以前者為好，但投資更大些。定風量閥為以彈簧及閥體等組成的機械，能對風管內靜壓力的轉變由彈簧動員閥體位移舉行抵償，使風量維持一定，它對HVAC系統的阻力轉變時能自動維持送入風量一定，且風量控制較準確。現在在隔離病房、手術室、實驗室等用得較多。

3、定風量控制方式的節(jié)能措施

（1）為節(jié)能定風量閥可以接納雙穩(wěn)態(tài)的，即無塵車間在事情時接納額定風量運行，在不事情時，接納低風量運行以節(jié)能，風機可接納雙速或變頻變速風機。雙穩(wěn)態(tài)的設定可以是人工(值班者)設定，亦可以是燈光控制，常在手術室及某些實驗室中接納。

（2）為節(jié)能當前某些制藥廠亦有接納回風與局部排風閥關閉，此時聯動回風閥開啟，以等同的風量舉行聯鎖倒換，以保持室內壓差。此時，宜接納回風風機并是變速的，排風機亦宜是變速的，都可以以各自風管的靜壓來控制風機的轉速。

4、定風量控制的壓差風量確定

定風量控制時，壓差風量與修建圍護結構及門等的氣密性有關。

三、閉環(huán)控制方式

當前工業(yè)無塵車間的閉環(huán)控制，常接納“直接壓力”控制，即以室內壓差的維持控制新風或回風或排風作為變量。

閉環(huán)控制可以應對：
（1）由排風轉變引起的壓力顛簸。
（2）由于門開著引起的反向流。
（3）以及室外風壓并系統阻力引起的壓力顛簸。

主要是控制不泛起反向流，但對壓力顛簸會有一定局限，這對無塵車間已能知足要求。此控制方式現在常多用于排風轉變的無塵車間以及門啟閉頻仍不宜設緩沖室或氣閘的無塵車間。

常用控制系統：

（1）以室內正壓的維持控制新風作為變量
適用于一個HVAC系統對一個無塵車間的情形，控制較直接，當有接納新風機組時，一樣平常宜接納變速風機以實現節(jié)能，尤其是新風量轉變較大時，對循環(huán)風機一樣平?？梢远L量運行，不作自動調治。當前電子工業(yè)、半導體、集成電路工廠較多的接納這種控制系統。

（2）以室內壓差的維持控制回風作變量
此種系統一樣平常多適用于一個HVAC系統對多個無塵車間的情形，由于風管部署及接受等情形，控制回風較控制新風更易合理實現。一樣平常情形下，送、回風機或單風機可不作自動調治，新風由系統靜壓及風機特征自行平衡風量，固然必要時，接納自動調治閥及風機風量，壓差可更穩(wěn)固。

（3）以室內壓差的維持控制排風作變量
此種系統較多的用于排風量穩(wěn)固，而對門開啟頻仍為防止門開啟時泛起的反向流的控制。特點是送、回風系統可以是定風量運行，一樣平常可不設自動調治風機風量的裝置；排風風機則視情形宜接納變速風機以節(jié)能。

（4）自力正壓送風壓差控制系統
正壓送風系統用于手術室的壓差控制，正壓新風接納二級過濾后通過調治閥送入各無塵車間，調治閥由室內壓差的維持，調治送入的正壓風量。此系統的正壓風量完全自力于HVAC系統的風量，易于控制，尤其是對不事情的手術室，只要送入所需壓差風量的正壓新風外，HVAC系統可不事情。自力正壓風機宜接納變速風機以達節(jié)能的目的。

四、余壓閥控制

余壓閥安裝簡樸，價格低廉，控制的敏捷度也可以。但瑕玷是：長期使用后關閉會不嚴;損壞室內平潔、滑膩外面，多一個積塵處。使用時按HVAC系統可能相當于以室壓維持控制風量或回風量，在控制回風時一樣平常常以走廊作為回風道，要注意交織污染。

五、無塵車間壓差控制方式及其系統的選擇應與要求相適應

當前對工業(yè)無塵車間以及一樣平常（ ）壓生物無塵車間而言，視要求接納定風量控制及閉環(huán)控制系統。其閉環(huán)控制系統一樣平常接納“直接壓力”控制。其HVAC系統的送、回風機或單風機的風量匹配調治的措施為：

（1）對定風量控制系統，基本都接納手動風閥調治。
（2）對閉環(huán)控制系統，一樣平常亦接納手動調治，行使系統靜壓及風機特征的自平衡而不設自動風量調治裝置。
（3）風量轉變大以及要求高的，亦有接納以靜壓控制響應風閥舉行匹配聯動的自動調治或以流量追蹤控制舉行風量調治等，但一樣平常接納不多。

相比之下，實驗室、生物平安實驗室等直流系統的負壓控制系統，在當前為節(jié)能需舉行變風量控制時，往往要求更較可靠、敏捷及快速響應的控制系統，如接納變風量文丘里控制閥以及響應的流量追蹤與“直接壓力”控制相結合的集成系統，以保平安。

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