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萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間裝修施工

來(lái)源:http:/// 作者:DEIIANG得創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間:2022-08-26 13:41

萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間裝修施工.得創(chuàng)凈化工程專(zhuān)業(yè)從事航空無(wú)塵車(chē)間工程規(guī)劃,設(shè)計(jì),施工一條路凈化工程公司,歡迎來(lái)電咨詢(xún):027-82289886
在航空高精密件加工業(yè),因其科學(xué)試驗(yàn)功能要求和高技術(shù)生產(chǎn)流程,對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品精加工的精密化、微型化、高純、高品質(zhì)和高可靠性提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度不僅影響生產(chǎn)加工活動(dòng)中人員的身心健康和舒適度,而且關(guān)系到生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間如何設(shè)計(jì)浪涌保護(hù)電路

設(shè)計(jì)一個(gè)浪涌保護(hù)電路并不是很難。實(shí)際上設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)置式的浪涌保護(hù)電路,最簡(jiǎn)單的方式只需要一個(gè)元器件,那就是MOV壓敏電阻或是一個(gè)瞬態(tài)二極管TVS。如下圖所示,浪涌保護(hù)器1-3都可以是壓敏電阻MOV或者TVS。

航空無(wú)塵車(chē)間標(biāo)準(zhǔn) 航空無(wú)塵車(chē)間標(biāo)準(zhǔn)
   

萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間高效過(guò)濾器裝修施工要求

潔凈車(chē)間裝修施工高效過(guò)濾器要求
高效空氣過(guò)濾器檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)
1.鈉焰法Sodium Flame國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鹽霧顆粒平均直徑為0.4mm,但是,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備的測(cè)量結(jié)果為0.5mm。歐洲實(shí)際試驗(yàn)鹽霧顆粒中徑測(cè)量結(jié)果為0.65mm。隨著掃描法的普及,鈉焰法不再在歐洲使用。原來(lái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在中國(guó)修訂。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):英國(guó)BS3928-1969,歐洲Eurovent 4/4,中國(guó)GB6165-85。
2.DOP法測(cè)塵源為0.3mm 單分散相DOP(增塑劑常用于塑料工業(yè))液滴。DOP空氣的濁度。測(cè)量粉塵的儀器是光度計(jì)(photometer)。過(guò)濾器通過(guò)氣樣的濁度差來(lái)判斷DOP過(guò)濾粒子的效率。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn):美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-282
3.計(jì)數(shù)掃描法在歐洲很普遍,在美國(guó)也很普遍,其他國(guó)家也在密切關(guān)注。目前,世界上主流的高效過(guò)濾器測(cè)試方法。主要測(cè)量?jī)x器為大流量激光粒子計(jì)數(shù)器或凝結(jié)核計(jì)數(shù)器(CNC)。用計(jì)數(shù)器掃描和檢查過(guò)濾器的整個(gè)出口表面,計(jì)數(shù)器給出每點(diǎn)灰塵的數(shù)量和粒徑。該方法不僅可以測(cè)量過(guò)濾器的平均效率,還可以比較每個(gè)點(diǎn)的局部效率。計(jì)數(shù)掃描是測(cè)試高效過(guò)濾器的最嚴(yán)格的方法,這是取代其他傳統(tǒng)方法的普遍趨勢(shì)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):歐洲EN 1882.1~1882.5-1998~2000,美國(guó)IES-RP-CC007.1-1992。
4.光度計(jì)掃描的塵源一般為多分散相液滴,如Laskin產(chǎn)生了噴管DOP 煙霧。使用光度計(jì)掃描過(guò)濾器的整個(gè)平面。這種掃描方法可以快速.準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器的泄漏。由于粉塵源是多分散相,光度計(jì)不能確定粉塵粒徑,因此這種掃描方法對(duì)過(guò)濾效率沒(méi)有實(shí)際意義。一些制造商和用戶(hù)認(rèn)為,只要過(guò)濾紙的質(zhì)量和規(guī)格得到嚴(yán)格控制,過(guò)濾器的效率就已經(jīng)確定,因此,只有進(jìn)行泄漏檢測(cè)掃描才能保證過(guò)濾器的質(zhì)量。光度計(jì)的掃描和泄漏檢測(cè)方法沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),但該方法對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制非常有效,所使用的測(cè)試設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單,因此一些制造商目前使用該方法。光度掃描測(cè)試臺(tái)很容易更改為計(jì)數(shù)掃描臺(tái),花一些錢(qián)購(gòu)買(mǎi)激光粒子計(jì)數(shù)器。
5.油霧法Oil Mist 粉塵源為油霧。數(shù)量是含油霧空氣的濁度。該儀器是一個(gè)濁度計(jì)。過(guò)濾器對(duì)油霧顆粒的過(guò)濾效率是根據(jù)氣體樣品的濁度差異來(lái)確定的。雖然中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)可以使用油霧法,但國(guó)內(nèi)制造商更愿意使用同一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的另一種鈉火焰法,只有一些過(guò)濾材料制造商在測(cè)量過(guò)濾材料時(shí)仍使用油霧法。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):中國(guó)GB6165-85,德國(guó)DIN24184-1990。

航空無(wú)塵車(chē)間裝修 航空無(wú)塵車(chē)間裝修
   

萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間結(jié)構(gòu)工程裝修要求

1.凈化車(chē)間的內(nèi)墻表面是否平整,光滑,無(wú)顆粒脫落,能耐受清洗和消毒。交接處是采用圓弧裝飾。
2.凈化車(chē)間地面應(yīng)平整、無(wú)裂縫、無(wú)缺陷、易清洗。
3.安全門(mén)的密封性,緊急時(shí)易于打開(kāi),安全通道應(yīng)無(wú)障礙。
4.凈化車(chē)間的頂棚及進(jìn)入潔凈區(qū)的管道,風(fēng)口與墻壁或頂棚的部位應(yīng)密封良好。凈化車(chē)間的門(mén)閉合時(shí)應(yīng)完全密封,并向潔凈度高的方向開(kāi)啟。

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萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間施工步驟

1.無(wú)塵車(chē)間施工步驟貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策,確保工程質(zhì)量.節(jié)能.環(huán)保.安全運(yùn)行制定本規(guī)范。
2.無(wú)塵車(chē)間施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案和程序,施工過(guò)程中各工種應(yīng)密切配合,按程序施工。先施工的工種不得妨礙后續(xù)施工。
3.無(wú)塵車(chē)間必須按設(shè)計(jì)圖紙施工,設(shè)計(jì)單位變更通知應(yīng)在施工過(guò)程中進(jìn)行修改。沒(méi)有圖紙和技術(shù)要求的施工和驗(yàn)收是不可能的。
4.無(wú)塵車(chē)間施工前,應(yīng)制定詳細(xì)的進(jìn)度安排方案,并與其他專(zhuān)業(yè)工種制定明確的施工合作方案,確保施工進(jìn)度并按程序進(jìn)行。
5.吊頂安裝.隔墻制作.門(mén)窗安裝.管道布置.照明燈具.凈化空調(diào)設(shè)備.工藝設(shè)備等。與主體結(jié)構(gòu)合理.牢固.密封等。
6.應(yīng)保證施工的氣密性.耐腐蝕性,減少施工作業(yè)的粉塵量,保持施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。
7.使用的裝飾材料應(yīng)注明成分.品種.儲(chǔ)存有效期.說(shuō)明書(shū)和產(chǎn)品合格證。嚴(yán)禁使用過(guò)期產(chǎn)品和未經(jīng)鑒定的產(chǎn)品。裝飾材料應(yīng)具有環(huán)保.防腐.易清洗.抗氧化.防霉.防火.耐候等特點(diǎn)。
8.所有建筑構(gòu)件.隔墻.吊頂固定及吊掛件,應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)相連,確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
9.管道隱蔽工程應(yīng)在管道施工完成并進(jìn)行試壓驗(yàn)收后進(jìn)行。管道穿過(guò)墻壁和天花板的孔周?chē)鷳?yīng)平整.緊密.清潔,并用密封材料嵌入接縫。
10.無(wú)塵車(chē)間施工過(guò)程中,必須隨時(shí)清理灰塵,防止產(chǎn)生粉塵作業(yè)。
11.板材凹陷.暗裂.表面裝飾污染不得因碰撞.敲打.踩踏.多水作業(yè)等造成。
12.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保良好的通風(fēng)和照明。在進(jìn)行易燃.易爆.有毒氣體管道施工前,應(yīng)查明并切斷原有電源。
13.應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇空調(diào)風(fēng)管和零件的板材。如果沒(méi)有設(shè)計(jì)要求,應(yīng)使用冷軋鋼板或優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板。風(fēng)管內(nèi)表面必須平整光滑,并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝。風(fēng)管應(yīng)與法蘭緊密連接和密封。

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萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間地面的施工條件

潔凈車(chē)間環(huán)氧自流平樹(shù)脂地面
傳統(tǒng)溶劑稀釋用活性稀釋劑代替,無(wú)毒.無(wú)揮發(fā)性物質(zhì),符合環(huán)保要求;
采用優(yōu)質(zhì)固化劑,環(huán)氧自流平樹(shù)脂地面的施工在質(zhì)地和外觀上得到了極大的改善。根據(jù)不同的工藝要求,一次成膜的厚度可達(dá)到~3mm;
根據(jù)業(yè)主的要求,環(huán)氧自流平樹(shù)酯地面可制成任何標(biāo)準(zhǔn)顏色。
適用范圍
適用于醫(yī)藥工業(yè).食品工業(yè)等衛(wèi)生要求較高的建筑地面;
適用于汽車(chē)工業(yè).電子.儀表工業(yè)等耐磨.耐沖擊的建筑地面;
適用于耐化學(xué)腐蝕.耐鹽.耐弱酸.耐沖擊的建筑地面;
適用于建筑地面的防油.防水.防潮要求。
選擇主要材料
固化劑的選擇:
這是影響自流平面表面條件的主要原因。對(duì)于環(huán)氧自流平涂料,為了滿(mǎn)足一次施工成膜厚度和短期固化后的高粘度要求,固化劑的選擇是配方中最重要的工作。普通固化劑不能完全滿(mǎn)足產(chǎn)品的技術(shù)要求。一般采用改性固化劑,硬化過(guò)程中無(wú)游離胺沉淀。一般來(lái)說(shuō),國(guó)外自流平涂料的固化劑可用于冬季.夏季和春秋兩季。施工后,地面平整表面具有鏡面效果。例如,高檔汽車(chē)漆沒(méi)有時(shí)間點(diǎn),顏色均勻豐滿(mǎn)。相反,國(guó)內(nèi)大多數(shù)自流平涂料一般采用相同的固化系統(tǒng),無(wú)論春.夏.秋.冬或地區(qū)的不同,自流平在不同地區(qū)的適用性較差,這可能導(dǎo)致在同一季節(jié)在不同地區(qū)的自流平施工時(shí),施工質(zhì)量得不到很好的保證;同時(shí),一般情況下,表面上有油斑.白化劑等固化劑,原則采用兩種或多種固化劑。根據(jù)不同類(lèi)型的固化劑

航空無(wú)塵車(chē)間施工 航空無(wú)塵車(chē)間施工
   

萬(wàn)級(jí)航空無(wú)塵車(chē)間如何從凈化工程設(shè)計(jì)角度降低工程造價(jià)?

首先,在項(xiàng)目策劃中要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)和凈化工程圖紙質(zhì)量的外部監(jiān)督和審查。充分發(fā)揮圖紙會(huì)審中心的作用,像工程質(zhì)量監(jiān)督站一樣監(jiān)督施工質(zhì)量,保質(zhì)保量。因此,潔凈工程圖紙的質(zhì)量是非常重要的。凈化工程的核算必須采用工程標(biāo)準(zhǔn)定額成本管理制度進(jìn)行核算,以投資成本為基礎(chǔ),才能更準(zhǔn)確地了解成本。制定獎(jiǎng)懲制度。設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)評(píng)審中心確認(rèn)為優(yōu)秀設(shè)計(jì)的,給予設(shè)計(jì)單位特別榮譽(yù),并對(duì)設(shè)計(jì)單位給予獎(jiǎng)勵(lì)。制定“定額設(shè)計(jì)”標(biāo)準(zhǔn)。在工程設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)管理者應(yīng)盡可能讓有關(guān)部門(mén)根據(jù)不同的類(lèi)型.規(guī)模和清潔度要求限定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。熟悉新技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于各類(lèi)新興技術(shù),要提高項(xiàng)目的科技含量,提高項(xiàng)目的綜合效益。

航空無(wú)塵車(chē)間價(jià)格 航空無(wú)塵車(chē)間價(jià)格
   

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