空氣過濾器在使用中開始積存灰塵時(shí)，空氣過濾器的阻力增加緩慢，隨著灰塵增加的阻力增加而加快.因此，灰塵積存到一定程度后，單位灰塵積存量增加的相應(yīng)阻力增加量倍增.

如果潔凈現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)使用而不更換新的空氣過濾器，即使系統(tǒng)有足夠的備用風(fēng)壓，也能保證過濾器的阻力過大，不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)量，但過高的阻力也會(huì)增大系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)能源.

大多數(shù)情況下，由于系統(tǒng)風(fēng)壓有限，如果不及時(shí)更換積塵較多的過濾器，則會(huì)影響系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)量,另一種情況是，一些粗效過濾器以玻璃絲為原料，在積塵初期，其過濾效率與其他過濾器增加,但是，灰塵積存到一定程度后，會(huì)發(fā)生反彈現(xiàn)象也就是說，被阻止的灰塵粒子從纖維上脫落，通過也就是說，灰塵積存到一定程度后，阻力持續(xù)增加，但過濾效率下降，不適合繼續(xù)使用.

根據(jù)美國暖氣制冷空調(diào)協(xié)會(huì)的規(guī)定，當(dāng)灰塵積聚到相應(yīng)的過濾效率下降到最高效率的85%時(shí)，過濾器必須更換，這時(shí)，無塵車間過濾器在額定風(fēng)量下的阻力稱為最終阻力.

潔凈車間有隔板高效過濾器	食品凈化車間桶狀過濾器
潔凈車間高效過濾器	食品凈化車間初效過濾器

原則上，當(dāng)過濾器積存灰塵并應(yīng)更換時(shí)，其額定流量下的阻力是過濾器的最終阻力、粗效、中效空氣過濾器的最終阻力一般比最初的阻力高1~2倍，高效過濾器的最終阻力一般比最初的阻力高1倍.

例如，標(biāo)準(zhǔn)型高效過濾器額定風(fēng)量下的初始阻力為250Pa，最終阻力為500Pa，需要指出的是，在工程應(yīng)用中，最終阻力的概念可能與額定風(fēng)量脫鉤.

也就是說，無論在高于或低于額定風(fēng)量值的情況下運(yùn)行，當(dāng)過濾器積存灰塵時(shí)，阻力增加到產(chǎn)品樣品給出的最終阻力值時(shí)，都會(huì)更新.

最終阻力成為與運(yùn)行風(fēng)量無直接關(guān)系的過濾器交換標(biāo)志值.

空氣過濾器在使用中開始積存灰塵時(shí)，空氣過濾器的阻力增加緩慢，灰塵增加的阻力增加加快.因此，灰塵積存到一定程度后，單位灰塵積存量增加的相應(yīng)阻力增加量倍增.

如果潔凈現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)使用而不更換新的空氣過濾器，即使系統(tǒng)有足夠的備用風(fēng)壓，也能保證過濾器的阻力過大，不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)量，但過高的阻力也會(huì)增大系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)能源.